近日 此次澆筑的蓋梁是國內(nèi)首創(chuàng)“半倒T”隱形蓋梁構造，相比以前的平頭蓋梁和倒T蓋梁，具有高度低、景觀好、行車條件好等優(yōu)勢。為確保此次蓋梁順利施工，施工單位采用了魯航公司研發(fā)的新型貝雷吊架、定型托架，解決了鋼筋綁扎、整體吊裝等難題。有效縮短了蓋梁施工周期，為年底主線通車提供了工期保障。 ，由青島海德集團承建的新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程蓋梁澆筑正式開始。
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